Forsendelsestoppen nærmer sig forårsfesten!Rederiet: 40 fods containere vil være utilstrækkelige i første kvartal af 2022

Drewry sagde, at med den seneste hurtige spredning af Omicron, vil risikoen for afbrydelse af forsyningskæden og markedsvolatilitet forblive høj i 2022, og de scenarier, der er opstået i det seneste år, ser ud til at gentage sig selv i 2022.

Derfor forventer de, at ekspeditionstiden forlænges, og havne og terminaler vil blive yderligere overbelastede, og de anbefaler, at godsejere er forberedt på flere forsinkelser og fortsat høje transportomkostninger.

Mærsk: I første kvartal af 2022 vil der være mangel på 40 fods containere

På grund af forsinkelser i forsendelsesplanerne vil kapaciteten fortsat være begrænset, og Mærsk forventer, at pladsen vil forblive meget trang under hele månenytåret.

Det forventes, at udbuddet af 40 fods containere vil være utilstrækkeligt, men der vil være et overskud af 20 fods containere, især i Greater China, hvor der stadig vil være containermangel i nogle områder inden månenytåret.

Da efterspørgslen fortsat er stærk, og der er en stor ordrebeholdning, forventer Mærsk, at eksportmarkedet fortsat vil være mættet.

Forsinkelser i forsendelsesplaner vil forårsage et fald i kapacitet,så pladsen under månenytåret bliver endnu trangere.Den samlede importefterspørgsel forventes at forblive på et nogenlunde tilsvarende niveau.

Suspenderede flyvninger og hoppede havne før forårsfestivalen, trange pladser og afbrudt kapacitet er almindelige

Blandt de 545 planlagte rejser på større ruter over Stillehavet, det transatlantiske, Asien-nordlige og Asien-Middelhavsruterne,58 rejser blev aflystmellem uge 52 og den tredje uge næste år, med en afbestillingsprocent på 11 %.

Ifølge Drewrys nuværende data vil 66 % af de tomme rejser i denne periode finde sted på den trans-Stillehavsøstgående handelsrute,hovedsageligt til USA's vestkyst.

Ifølge data, der er opsummeret af den lette sejlplan pr. 21. december, vil i alt Asien til Nordamerika/Europa-ruterne være suspenderet fra december 2021 til januar 2022 (det vil sige, at den første havn vil afgå fra den 48. til 4. uge i i alt 9 uger).219 rejser, heraf:

• 150 rejser til Vestamerika;
• 31 rejser i den østlige del af USA;
• 19 rejser i Nordeuropa;
• 19 rejser i Middelhavet.

Fra alliancens perspektiv har alliancen 67 rejser, havalliancen har 33 rejser, 2M-alliancen har 38 rejser, og andre uafhængige ruter har 81 rejser.

Det samlede antal suspenderede flyvninger i år er højere end sidste år.Sammenlignet med samme periode sidste år er antallet af suspenderede flyvninger også fordoblet.

På grund af den kommende kinesiske månenytårsferie (1.-7. februar),nogle pramtjenester i det sydlige Kina vil blive suspenderet.Det forventes, at fragtefterspørgslen fra nu af og frem til månenytåret i 2022 vil forblive meget stærk, og fragtvolumen vil forblive på et højt niveau.

Den lejlighedsvise nye kronepidemi kan dog stadig have en vis indflydelse på kundens forsyningskæde.

Skibsforsinkelser og tomme skift på ruten fra Asien til Nordamerika fortsætter.Det forventes, at eksportplanen i januar vil stå over for mere alvorlige udfordringer, og hele den amerikanske rute vil fortsat være stram;

Markedets efterspørgsel og plads er stadig i en tilstand af alvorlig ubalance mellem udbud og efterspørgsel.Denne situation forventes at forværres yderligere på grund af ankomsten af ​​topforsendelsen på tærsklen til forårsfesten, og markedsfragtraten forventes at indlede endnu en bølge af stigninger.

Samtidig bliver Europa angrebet af Omi Kerons nye kronevirus-stamme, og europæiske lande har fortsat med at styrke kontrolforanstaltningerne.Markedets efterspørgsel efter transport af forskellige materialer er fortsat høj;og kapacitetsafbrydelsen vil stadig påvirke den samlede kapacitet.

I det mindste før månenytåret vil fænomenet kapacitetsafbrydelse stadig være meget almindeligt.

Situationen med tomme skift/spring af store skibe fortsætter.Rum/tomme containere er i en tilstand af spænding før forårsfesten;trængslen i europæiske havne er også steget;efterspørgslen på markedet har stabiliseret sig.Den seneste indenlandske epidemi har påvirket de samlede fragtforsendelser.Det forventes at blive januar 2022. Der vil være en bølge af peak-forsendelser inden forårsfesten.

Shanghai Container Freight Index (SCFI) viser, at markedsfragtraterne vil forblive høje.

Kina-Middelhavsruterne oplever fortsat tomme flyvninger/hoppende havne, og efterspørgslen på markedet er gradvist stigende.Den samlede pladssituation i anden halvdel af måneden er stram, og fragtraten i den sidste uge af december steg en smule.