Forårsfestivalens forsendelsestoppepunkt nærmer sig! Rederi: 40-fods containere vil være utilstrækkelige i første kvartal af 2022

Drewry sagde, at med den seneste hurtige spredning af Omicron vil risikoen for forstyrrelser i forsyningskæden og markedsvolatilitet forblive høj i 2022, og de scenarier, der er opstået i det forløbne år, synes sandsynligvis at gentage sig i 2022.

Derfor forventer de, at ekspeditionstiden vil blive forlænget, og at havne og terminaler vil blive yderligere overbelastede, og de anbefaler, at fragtejere er forberedte på flere forsinkelser og fortsat høje transportomkostninger.

Maersk: I første kvartal af 2022 vil der være mangel på 40-fods containere

På grund af forsinkelser i skibsplanerne vil kapaciteten fortsat være begrænset, og Maersk forventer, at pladsen vil forblive meget trang under hele kinesisk nytår.

Det forventes, at udbuddet af 40-fods containere vil være utilstrækkeligt., men der vil være et overskud af 20-fods containere, især i Storkina, hvor der stadig vil være containermangel i nogle områder før kinesisk nytår.

Da efterspørgslen fortsat er stærk, og der er en stor ordrebeholdning, forventer Maersk, at eksportmarkedet fortsat vil være mættet.

Forsinkelser i skibsplaner vil medføre et fald i kapaciteten,så pladsen under det kinesiske nytår vil være endnu snævrereDen samlede importefterspørgsel forventes at forblive på et nogenlunde tilsvarende niveau.

Suspenderede flyvninger og afbrudte havne før forårsfestivalen, trange pladser og afbrudt kapacitet er almindelige.

Blandt de 545 planlagte rejser på større trans-Stillehavs-, transatlantiske-, Asien-Nord- og Asien-Middelhavsruter,58 rejser blev aflystmellem uge 52 og den tredje uge af næste år, med en afbestillingsprocent på 11 %.

Ifølge Drewrys nuværende data vil 66 % af blankrejserne i denne periode finde sted på den trans-Stillehavs østgående handelsrute.primært til USA's vestkyst.

Ifølge dataene opsummeret af den lette sejlplan pr. 21. december vil i alt ruterne fra Asien til Nordamerika/Europa blive suspenderet fra december 2021 til januar 2022 (dvs. den første havn vil afgå fra den 48. til den 4. uge i alt 9 uger).219 rejser, heraf:

• 150 rejser til Vestamerika;
• 31 rejser i det østlige USA;
• 19 rejser i Nordeuropa;
• 19 rejser i Middelhavet.

Fra alliancernes perspektiv har alliancen 67 rejser, havalliancen har 33 rejser, 2M-alliancen har 38 rejser, og andre uafhængige ruter har 81 rejser.

Det samlede antal suspenderede flyvninger i år er højere end sidste år.Sammenlignet med samme periode sidste år er antallet af suspenderede flyvninger også fordoblet.

På grund af den kommende kinesiske månenytårsferie (1.-7. februar)Nogle pramtjenester i det sydlige Kina vil blive suspenderet.Det forventes, at fra nu af og indtil kinesisk nytår i 2022 vil efterspørgslen efter fragt forblive meget stærk, og at fragtmængden vil forblive på et højt niveau.

Den lejlighedsvise nye kroneepidemi kan dog stadig have en vis indflydelse på kundens forsyningskæde.

Skibsforsinkelser og tomme vagter på ruten fra Asien til Nordamerika fortsætter.Det forventes, at eksportplanen i januar vil stå over for større udfordringer, og hele den amerikanske rute vil fortsat være stram;

Markedsefterspørgslen og -pladsen er stadig præget af en alvorlig ubalance mellem udbud og efterspørgsel. Denne situation forventes at forværres yderligere på grund af ankomsten af ​​spidsbelastningen på tærsklen til forårsfestivalen, og markedsfragtraten forventes at indvarsle en ny bølge af stigninger.

Samtidig er Europa angrebet af Omi Kerons nye kronevirusstamme, og de europæiske lande har fortsat styrket kontrolforanstaltningerne. Markedets efterspørgsel efter transport af forskellige materialer er fortsat høj, og kapacitetsafbrydelserne vil stadig påvirke den samlede kapacitet.

I hvert fald før kinesisk nytår vil fænomenet med kapacitetsafbrydelser stadig være meget almindeligt.

Situationen med tomme vagter/store skibe, der springer over, fortsætter. Der er spændinger i antallet af pladser/tomme containere forud for forårsfestivalen; trafikpropperne i europæiske havne er også steget; markedsefterspørgslen har stabiliseret sig. Den seneste indenlandske epidemi har påvirket de samlede fragtforsendelser.Det forventes at være januar 2022. Der vil være en bølge af spidsbelastninger inden forårsfestivalen.

Shanghai Container Freight Index (SCFI) viser, at markedsfragtraterne vil forblive høje.

Ruterne mellem Kina og Middelhavet oplever fortsat tomme flyvninger/hoppehavne, og markedsefterspørgslen stiger gradvist. Den samlede pladssituation i anden halvdel af måneden er stram, og fragtraten i den sidste uge af december steg en smule.