Når maskinerne er bygget, testet og pakket, er næste skridt at få dem ombord på et skib.
For de fleste af voresCirkulære maskinerogInterlock-maskiner, det betyder at køre til Xiamen havn. Normalt er det ligetil – vi arrangerer lastbilen i løbet af dagen, og den ankommer til havnen senere på aftenen.
Det meste af tiden går tingene præcis som planlagt.
Men nogle gange gør de det ikke.
Der var for nylig en forsendelse, hvor lastbilen dukkede op i Quanzhou lige om eftermiddagen, i løbet af normal åbningstid. Vi gjorde os klar til at læsse, som vi altid gør, og så føltes der noget forkert. Da vi tjekkede containernummeret omhyggeligt, var det ikke den, vi havde booket.
Den eneste mulighed var at sende lastbilen tilbage til Xiamen for at bytte den til den rigtige container.
Da det var ordnet, var vinduet udløbet. Hvad der skulle have været en rutinemæssig læsning i arbejdstiden, blev til en ventetid. Der var intet andet at gøre end at vente på, at den rigtige container kom tilbage.
Da den endelig ankom til Quanzhou, var det allerede efter lukketid.
Alligevel besluttede vi os for at få den læsset den aften.
En efter en kørte maskinerne ind i containeren på gaffeltrucken. Hver cirkulær maskine og interlock-maskine skulle placeres omhyggeligt, justeres og fastspændes ordentligt, før den næste kunne køre ind. Det er ikke en hurtig proces. Man kan ikke forhaste sig uden at skabe problemer senere.
Mens vi arbejdede, blev himlen mørk. Læssningen strakte sig ud på aftenen.
Da den sidste maskine var sikret, var klokken over ni.
Først efter at have sikret os, at alt var korrekt læsset, sendte vi lastbilen afsted igen – denne gang med den rigtige container og alt på plads.
Det var ikke en stor krise. Men det mindede mig om, hvor nemt små logistiske fejl kan forstyrre hele flowet. Derudover viste det mig, at det er lige så vigtigt at få maskiner ud af døren som at bygge dem rigtigt.
A Cirkulær maskineeller enSammenlåsningsmaskinehandler ikke kun om at køre godt. Det skal også nå kunden i ét stykke, til tiden. Og nogle gange betyder det at håndtere det uventede uden at gå på kompromis.
Når der opstår forsinkelser, forhaster vi det ikke eller udsætter det halvvejs. Vi tager os tid til at sikre, at det bliver gjort ordentligt.
Fordi sagen er den – hver dag, hvor maskinen står stille, er en dag, hvor kunden ikke kører den, ikke laver stof, ikke tjener penge. Og hvis de ikke tjener penge, hvad er så pointen? De regner med, at vi leverer til tiden, så de kan overholde deres egne tidsplaner. Sådan skal det fungere. De klarer sig godt, og vi klarer os godt. Så simpelt er det.
Så når en lastbil ankommer for sent, eller containeren er forkert, trækker vi ikke bare på skuldrene og skubber den til i morgen. Vi bliver. Vi læsser den samme aften. Fordi deres tid betyder noget, og det betyder noget at få den derhen til tiden.
Når containerdøren lukker, og lastbilen kører til Xiamen, er den et skridt tættere på deres fabrik. Og det er der, den hører hjemme.
Morton — Avancerede strikkeløsninger